दिल्ली का वायु प्रदूषण एक बार फिर खतरनाक स्तर पर पहुँच चुका है, जहाँ सर्दी की धुंध ने सांस लेना मुश्किल बना दिया है। यह स्थिति ऐसी है जिसका सामना दुनिया के कई प्रमुख महानगर पहले कर चुके हैं। लंदन, बीजिंग, और लॉस एंजेलेस जैसे शहर पहले गंभीर प्रदूषण से जूझ रहे थे, जहाँ बीमारियों की संख्या में वृद्धि और दृश्यता में कमी देखी गई थी। इन शहरों की सफलता, जो कड़े कानून, तकनीकी नवाचार और जनता की भागीदारी के माध्यम से हासिल की गई, भारत की राजधानी के लिए महत्वपूर्ण सबक प्रदान करती है।
यहाँ हम देखते हैं कि कैसे इन पांच शहरों ने अपने वायु प्रदूषण को नियंत्रित किया:
1. लंदन: कोयले के धुएँ से मुक्ति
1950 के दशक में लंदन “ग्रेट स्मॉग” से प्रभावित हुआ था। ठंडी जलवायु और घरों और कारखानों में कोयले के जलने से उत्पन्न धुएँ ने एक घनी, घातक धुंध का निर्माण किया, जिसने दृश्यता को कुछ ही फीट तक सीमित कर दिया और 10,000 से अधिक लोगों की मौत का कारण बना। यह स्थिति दिल्ली की वर्तमान धुंध संकट के समान थी।
समाधान:
- 1956 का क्लीन एयर एक्ट: ब्रिटेन ने घरों और उद्योगों से धुएँ के उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए ऐतिहासिक कानून पारित किया।
- धुआं नियंत्रण क्षेत्र: ऐसे क्षेत्र स्थापित किए गए जहाँ केवल स्वच्छ ईंधनों का उपयोग करने की अनुमति थी; सरकार ने नागरिकों को परिवर्तन को आसान बनाने के लिए सब्सिडी दी।
- आधुनिक नियम: आज, अल्ट्रा लो एमिशन जोन में पुराने और अधिक प्रदूषित वाहनों के लिए शुल्क लिया जाता है जो केंद्र शहर में प्रवेश करते हैं।
- परिणाम: दशकों में वायु गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार हुआ। हालांकि नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर से संबंधित चुनौतियाँ बनी हुई हैं, लंदन ने यह साबित कर दिया कि कानून और वित्तीय प्रोत्साहनों के माध्यम से प्रमुख परिवर्तन संभव हैं।
2. बीजिंग: कारों और कोयले के खिलाफ युद्ध जीतना
1980 के दशक से बीजिंग में तेजी से औद्योगिक विकास, कोयले से चलने वाले पावर प्लांट और लाखों कारों ने हवा को जहरीला बना दिया। 2013-2017 के दौरान, PM2.5 के स्तर दिल्ली के सबसे खराब AQI रीडिंग के समान थे।
समाधान:
- कड़े मानक: अल्ट्रा-लो एमिशन मानकों को लागू किया और अपने वायु निगरानी नेटवर्क का विस्तार किया।
- ईंधन परिवर्तन: कारखानों और घरों को कोयले से प्राकृतिक गैस में परिवर्तन करने के लिए प्रोत्साहन और सब्सिडी।
- आर्थिक संरचना में बदलाव: भारी और प्रदूषक उद्योगों से स्वच्छ उद्योगों की ओर अर्थव्यवस्था का संक्रमण।
- पारदर्शिता: वायु गुणवत्ता के डेटा को सार्वजनिक किया ताकि जागरूकता और जवाबदेही बढ़ सके।
- परिणाम: यूएन ने बीजिंग की प्रगति को दुनिया में अनूठा बताया। 2013-2017 के बीच PM2.5 की सांद्रता में 35% की गिरावट आई।
3. मेक्सिको सिटी: धुंध की घाटी से बाहर निकलना
1980 और 1990 के दशक में, संयुक्त राष्ट्र के आधिकारिक रिपोर्टों ने मेक्सिको सिटी को दुनिया का सबसे प्रदूषित शहर घोषित किया। लाखों कारें और इसकी ऊँचाई वाली घाटी में स्थित होना जहरीली हवा को फँसाता है।
समाधान:
- ‘नो-ड्राइविंग डे’ कार्यक्रम, 1989: यह सोमवार से शुक्रवार तक लाइसेंस प्लेट नंबर के आधार पर 20% कारों को सड़क से हटा दिया जाता था।
- प्रोएयर सुधार: कड़ी वाहन उत्सर्जन मानकों और सार्वजनिक परिवहन में भारी निवेश।
- परिणाम: शहर ने वायु गुणवत्ता में प्रारंभिक लाभ देखे। हालांकि, नागरिकों द्वारा गैर-अनुपालन करने वाली दूसरी कारों की खरीद ने समस्या को फिर से पैदा किया है।
4. लॉस एंजेलेस: ‘स्मॉग कैपिटल’ से स्वच्छ आसमान की ओर
लॉस एंजेलेस को लंबे समय तक ‘स्मॉग कैपिटल’ के रूप में जाना जाता था। 1940-1970 के दशक तक ओज़ोन और पार्टिकुलेट प्रदूषण अपने चरम पर था। इसी तरह, दिल्ली को भी वाहन उत्सर्जन की समस्या का सामना करना पड़ रहा है।
समाधान:
- वाहन उत्सर्जन पर ध्यान केंद्रित करना: 1970 के दशक में कड़े वाहन उत्सर्जन मानकों को स्थापित करना।
- स्मॉग चेक कार्यक्रम: सड़क पर कठोर वाहन निरीक्षण और रखरखाव कार्यक्रम स्थापित करना।
- पोर्ट क्लीन-अप: प्रमुख बंदरगाहों पर पुराने डीजल ट्रकों के उपयोग को समाप्त करना।
- परिणाम: क्षेत्र ने महत्वपूर्ण सफलता प्राप्त की; 2000 के बाद से खराब ओज़ोन के दिनों में 40% की कमी आई।
5. पेरिस: प्रदूषकों की तुलना में पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देना
2000 के दशक में, पेरिस ने नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और PM2.5 के उच्च स्तर से संघर्ष किया, जो मुख्य रूप से डीजल कारों से उत्पन्न हुआ।
समाधान:
- एंटी-डीजल उपाय: पुरानी और अत्यधिक प्रदूषक डीजल कारों पर प्रतिबंध लागू करना।
- सड़कों को पुनः प्राप्त करना: शहर के केंद्र में कार यातायात को कम करना, जबकि चलने, साइकिल चलाने, और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देना।
- परिणाम: जबकि चुनौतियाँ बनी हुई हैं, आक्रामक नीतियों ने पेरिस को भौतिक रूप से पुनः आकार दिया है, जिससे निजी वाहन उपयोग को हतोत्साहित किया गया है और साफ हवा और बेहतर जीवन गुणवत्ता का उत्पादन हुआ है।
ये शहर यह साबित करते हैं कि आक्रामक, बहु-आयामी रणनीतियाँ—कानून और सब्सिडी से लेकर शहरी डिज़ाइन तक—दिल्ली के वर्तमान धुंध के संकट को समाप्त करने के लिए आवश्यक हैं।
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