Suzuki Gixxer SF250: एक underrated लेकिन प्रैक्टिकल 250cc बाइक की समीक्षा



Suzuki Gixxer SF250 की समीक्षा: यह छवि: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो) Suzuki Gixxer SF250 की समीक्षा: सुजुकी मोटरसाइकिल्स भारतीय बाजार में एक प्रमुख दोपहिया निर्माता है। इसके पास विभिन्न श्रेणियों…

Suzuki Gixxer SF250 Review

Suzuki Gixxer SF250 की समीक्षा: यह छवि: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

Suzuki Gixxer SF250 की समीक्षा: सुजुकी मोटरसाइकिल्स भारतीय बाजार में एक प्रमुख दोपहिया निर्माता है। इसके पास विभिन्न श्रेणियों में कई स्कूटर और मोटरसाइकिलें उपलब्ध हैं। इनमें से सुजुकी गिक्सर एक लोकप्रिय और कम आंकी गई पसंद है। जापानी निर्माता इसे दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करता है, 150cc और 250cc, और हाल ही में गिक्सर SF250 फ्लेक्स फ्यूल पेश किया गया है, जो E85 पेट्रोल (यानी पेट्रोल में 85 प्रतिशत एथेनॉल का मिश्रण) का उपयोग करने में सक्षम है।

हाल ही में, हमने शहर और हाईवे पर सुजुकी गिक्सर SF250 फ्लेक्स फ्यूल की सवारी की। हमने इसकी ईंधन दक्षता, आराम और अन्य मापदंडों का परीक्षण किया। 300 किमी की सवारी के बाद, यहाँ हमारी राय है: क्यों सुजुकी गिक्सर SF250 अपने खंड में एक कम आंकी गई मोटरसाइकिल है, और क्या आपको इसे खरीदना चाहिए या नहीं।

सुजुकी गिक्सर SF250 की कीमत क्या है?

सुजुकी गिक्सर SF250 की कीमत बेस वेरिएंट के लिए ₹1.81 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। हालाँकि, सुजुकी गिक्सर SF250 FFV की कीमत ₹1.98 लाख (एक्स-शोरूम) है।

क्या अच्छा है

डिजाइन

सुजुकी गिक्सर SF250 फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट का डिज़ाइन नियमित वेरिएंट के समान है। हालाँकि, SF250 फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट में एक ध्यान देने योग्य बदलाव यह है कि इसके अलॉय व्हील का डिज़ाइन अलग है।

सुजुकी गिक्सर SF250 फ्रंट | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

आगे, फ्रंट फेयरिंग पर एक सूक्ष्म ‘फ्लेक्स फ्यूल’ बैज है। बाकी, इसमें एक LED हेडलाइट है, जिसका रात में अच्छा थ्रो होता है। LED हेडलाइट और टेल लैंप होने के बावजूद, सुजुकी ने हॉलोजन संकेतक प्रदान किए हैं, जिन्हें हमारे अनुसार LED यूनिट में अपडेट किया जाना चाहिए।

सुजुकी गिक्सर SF250 फ्लेक्स फ्यूल बैज | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

प्रदर्शन

सुजुकी गिक्सर SF250 एक 249cc सिंगल-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस है, जो … bhp और … Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है, जिसे एक छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

सुजुकी गिक्सर SF250 साइड | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

हमें गिक्सर SF250 का प्रदर्शन पसंद आया। इसमें अच्छा लो-एंड है और इंजन उच्च गियर में कम गति पर भी ट्रैक्टेबल है। इंजन का मिड-रेंज मुख्य मिठाई बिंदु है, जहाँ यह अधिकतम शक्ति देता है, और 3रे और 4थे गियर में, पावर आउटपुट और इंजन का प्रदर्शन आपको निराश नहीं करेगा। टॉप-एंड की बात करें तो, इंजन थोड़ा चीखता है, और हैंडलबार और फुटपेग पर इंजन से कंपन स्पष्ट हैं।

ईंधन दक्षता

सुजुकी गिक्सर SF250 फ्लेक्स फ्यूल की दावा की गई ईंधन दक्षता 35km/L है। 300 किमी की टेस्ट राइड के दौरान, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ने 32 km/L की ईंधन दक्षता दिखाई। हालांकि, ईंधन दक्षता आपके राइडिंग स्टाइल पर भी निर्भर करती है, लेकिन गिक्सर SF250 के साथ हमारा अनुभव अच्छा रहा।

सुजुकी गिक्सर SF250 इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

ईंधन दक्षता के आंकड़े decent हैं, और आपके दैनिक शहर यात्रा और हाईवे क्रूजिंग के लिए, इंजन अच्छे नंबर लौटाता है और आपको पेट्रोल पंप पर जाने में समय और पैसे की बचत करता है।

सवारी और हैंडलिंग

सुजुकी गिक्सर SF250 फ्रंट व्हील | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

गिक्सर SF250 की सवारी और हैंडलिंग अच्छी है। इसमें फ्रंट पर टेलीस्कोपिक फोर्क है और पीछे एक मोनोशॉक सस्पेंशन है। फ्रंट सस्पेंशन को नरम पक्ष पर ट्यून किया गया है, और खराब सड़कों और गड्ढों का असर हैंडलबार पर महसूस होता है।

सुजुकी गिक्सर SF250 रियर व्हील | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

हालांकि, सीट काफी आरामदायक है, और आपके पास थोड़ी आगे झुकने वाली बैठने की स्थिति है, जो इसे एक आक्रामक डिज़ाइन दृष्टिकोण देती है।

पीलियन सीट का आराम

स्पोर्ट्स बाइक्स पीलियन राइडर्स का ध्यान रखने के लिए नहीं जानी जाती हैं, लेकिन सुजुकी ने गिक्सर SF250 पर बैकसीट के साथ अधिक विचारशीलता दिखाई है। न केवल यह लंबे राइड के दौरान आरामदायक लगता है, बल्कि यह कूल्हे के क्षेत्र पर किसी भी तनाव को कम करने के लिए पर्याप्त कुशनिंग भी प्रदान करता है। पीलियन राइडर्स के लिए फुटरेस्ट अच्छी तरह से रखे गए हैं, जिससे स्पीड बम्प्स पर और अन्यथा न्यूनतम समायोजन की आवश्यकता होती है।

सुजुकी गिक्सर SF250 दाहिनी तरफ के नियंत्रण | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

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क्या बुरा है

विशेषताएँ

सुजुकी गिक्सर SF250 कई सुविधा विशेषताओं से लैस है, जैसे कि डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और अधिक शामिल हैं।

सुजुकी गिक्सर SF250 बाईं तरफ के नियंत्रण | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

ब्लूटूथ तुरंत कनेक्ट होता है, और यह टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल और SMS सूचनाएँ दिखाता है। हालाँकि, हमें लगता है कि गिक्सर SF में कुछ और सुविधाएँ दी जा सकती थीं। जैसे कि कुछ बुनियादी सुविधाएँ जैसे कि हैज़र्ड लैम्प्स, स्लिपर और असिस्ट क्लच, क्रूज़ कंट्रोल और अधिक।

कंपन

सुजुकी गिक्सर SF250 रियर | छवि स्रोत: वत्सल अग्रवाल (गणतंत्र ऑटो)

हालांकि इसमें एक सिंगल-सिलेंडर 250cc इंजन है, यह लो एंड पर स्मूद है। हालाँकि, जब हमने इसे निचले गियर में टॉप एंड तक खींचा, तो कंपन बहुत स्पष्ट थे। हमें यह हैंडलबार, फुटपेग और टैंक पर महसूस हुआ, और इसे बेहतर बनाया जा सकता था।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

सुजुकी गिक्सर SF250 का डिज़ाइन स्टाइलिश है, इंजन से अच्छा प्रदर्शन मिलता है, और सुविधाएँ उपयोगी हैं। यह आपके दैनिक आवागमन के लिए एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है, चाहे वह शहर में हो या हाईवे पर। फ्लेक्स फ्यूल वेरिएंट इसे E20 पेट्रोल या उच्च मिश्रणों के साथ संगत बनाता है। हालांकि, कुछ सुविधाएँ गायब हैं, जो इसकी कीमत पर पेश की जा सकती थीं। हालांकि, इस खंड में प्रतिस्पर्धात्मक मूल्य निर्धारण एक लाभ प्रदान करता है, यह एक व्यावहारिक, आर्थिक और आरामदायक विकल्प है।

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