श्रीनगर की प्रतिष्ठित डल झील और झेलम नदी, जो कभी कश्मीर की जीवन रेखा थीं, अब एक आधुनिक रूप में जल परिवहन के पुनरुद्धार का गवाह बनने जा रही हैं। जम्मू और कश्मीर सरकार ने आंतरिक जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) के साथ एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसका उद्देश्य “जल मेट्रो” परियोजना का विकास करना है। यह परियोजना केरल के सफल कोच्चि जल मेट्रो पर आधारित है।
यह महत्वाकांक्षी पहल यातायात जाम को कम करने, सतत गतिशीलता को बढ़ावा देने और गर्मियों की राजधानी में पर्यटन को बढ़ावा देने का लक्ष्य रखती है। इस परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 900 करोड़ रुपये है, और यह शहर के पारंपरिक जल मार्गों को 21वीं सदी के बुनियादी ढांचे के साथ फिर से स्थापित करने का प्रयास करती है।
जल मेट्रो डल झील और झेलम को जोड़ेगी
प्रस्तावित नेटवर्क डल झील और झेलम नदी दोनों को कवर करेगा, जो कभी कश्मीर की प्रमुख जलमार्ग के रूप में कार्य करती थी — एक “हाईवे” जो खानबल (अनंतनाग) को बारामुला से जोड़ती थी।
योजना के तहत, डल झील में पांच मार्ग होंगे जिनमें दस टर्मिनल होंगे, जबकि झेलम नदी में दो मार्ग होंगे जिनमें आठ टर्मिनल होंगे।
यह प्रणाली आधुनिक इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड नावों का संचालन करेगी, जो निम्न उत्सर्जन और क्षेत्र के नाजुक हिमालयी पारिस्थितिकी तंत्र पर न्यूनतम प्रभाव सुनिश्चित करेगी। डिज़ाइन में पहले और अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए प्रावधान शामिल हैं, जो जल मेट्रो को बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के साथ जोड़कर एक समग्र शहरी गतिशीलता नेटवर्क बनाने का लक्ष्य रखती है।
सतत परिवहन के लिए एक दूरदर्शी कदम
श्रीनगर में जल आधारित परिवहन नेटवर्क का विचार लंबे समय से चर्चा का विषय रहा है, लेकिन इसे कभी पूरी तरह से लागू नहीं किया गया। ज़दीबाल के विधायक तानवीर सदीक, जो इस पहल के मजबूत समर्थक हैं, ने समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर को जम्मू और कश्मीर के लिए एक “दूरदर्शी कदम” बताया।
उन्होंने कहा, “जल मेट्रो कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी, श्रीनगर में यातायात जाम को कम करेगी, सतत परिवहन को बढ़ावा देगी और क्षेत्र के पर्यटन की संभावनाओं को बढ़ाएगी।” सदीक ने कहा, “यह अवधारणा कोच्चि जल मेट्रो मॉडल से सीधे प्रेरित है, और मैं जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री को इसके लिए आगे बढ़ाने के लिए बधाई देता हूं।”
स्थानीय लोग इस कदम का स्वागत करते हैं, लेकिन सतर्कता के साथ
डल झील और झेलम के आसपास रहने वाले निवासियों ने सतर्क आशावाद व्यक्त किया है। मोहम्मद शफी भट, एक स्थानीय दुकानदार, ने कहा, “यह एक अच्छा विचार है — लेकिन केवल यदि इसे ईमानदारी से किया जाए। यह भविष्य की पीढ़ियों के लिए शानदार हो सकता है।”
एक अन्य निवासी मोहम्मद लतीफ ने कहा, “यह पर्यटन में मदद करेगा और नौकरियाँ पैदा करेगा। यह एक सकारात्मक कदम है।”
पर्यटन के हितधारकों ने इस भावना को दोहराया, लेकिन सेवा शुरू होने से पहले बुनियादी ढांचे के उन्नयन की आवश्यकता पर जोर दिया। कश्मीर चेंबर ऑफ कॉमर्स के महासचिव और हाउसबोट मालिकों के संघ के अध्यक्ष मंजूर पठान ने कहा, “यह एक स्वागत योग्य कदम है जो पर्यटन को बढ़ाएगा। लेकिन सरकार को पहले हाउसबोटों का नवीनीकरण करना चाहिए और खुली जल में संचालन सुनिश्चित करना चाहिए।”
आर्थिक और सांस्कृतिक महत्व
जल मेट्रो स्थानीय लोगों के लिए नई आजीविका के अवसर उत्पन्न करने की उम्मीद करती है — सीधे संचालन के माध्यम से और पर्यटन तथा व्यापार के माध्यम से अप्रत्यक्ष रूप से। बेहतर कनेक्टिविटी स्थानीय बाजारों और मार्गों के साथ विरासत क्षेत्रों में अधिक फुटफॉल लाएगी।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह पहल सदियों पुरानी विरासत को पुनर्जीवित करती है। आधुनिक सड़क मार्गों से पहले, झेलम घाटी की मुख्य परिवहन धारा के रूप में कार्य करता था। नावें एक बार अनंतनाग और बारामुला के बीच यात्रियों और सामानों को ले जाती थीं, जबकि dignitaries और वायसरॉय शानदार शिकारे में यात्रा करते थे।
नई जल मेट्रो का लक्ष्य आधुनिक कश्मीर को उस खोई हुई विरासत से फिर से जोड़ना है, जो पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता प्रदान करते हुए इतिहास की एक भावना को फिर से स्थापित करती है।
भविष्य के विस्तार योजनाएँ
अधिकारियों ने श्रीनगर के बाहर जल परिवहन का विस्तार करने की संभावना के संकेत भी दिए हैं। जम्मू क्षेत्र के लिए एक समान परियोजना पर विचार किया जा रहा है, जिसमें अखनूर और रियासी को जल मेट्रो नेटवर्क के दूसरे चरण में संभावित स्थलों के रूप में पहचाना गया है।
जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ती है, निवासियों को उम्मीद है कि यह महत्वाकांक्षी योजना पहले की, छोड़ी गई जल परिवहन पहलों का सामना नहीं करेगी — और डल झील और झेलम फिर से जीवन, कनेक्टिविटी और अवसरों के साथ बहेंगी।
