भारतीय कार उद्योग में बदलाव: मारुति सुजुकी के वरिष्ठ अधिकारी की राय
हाल ही में ज़ी न्यूज़ के लक्ष्या राणा के साथ एक साक्षात्कार में, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, मार्केटिंग और सेल्स, पार्थो बनर्जी ने भारतीय कार खरीदारों की बदलती प्राथमिकताओं, जीएसटी 2.0 के प्रभाव, 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के परिचय, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, और कई अन्य विषयों पर अपने विचार साझा किए।
जब उनसे पूछा गया कि पिछले पांच वर्षों में ग्राहकों की पसंद कैसे बदली है, तो बनर्जी ने कहा, “भारतीय उपभोक्ता अब काफी अधिक मांग करने लगे हैं। पहले, अधिकांश खरीदारों के लिए माइलेज सबसे महत्वपूर्ण था, लेकिन अब यह एक बुनियादी अपेक्षा बन गई है। आज, ग्राहक डिज़ाइन, उन्नत सुविधाओं और समग्र ड्राइविंग अनुभव को प्राथमिकता देते हैं।”
मारुति सुजुकी के नए मॉडल विक्टोरिस पर चर्चा
बनर्जी ने जनरेशन ज़ेड खरीदारों के लिए लक्षित मारुति सुजुकी के नए मॉडल विक्टोरिस SUV के बारे में बात करते हुए कहा कि कंपनी की इंजीनियरिंग टीम लगातार नई तकनीकों पर काम कर रही है और ग्राहक की प्रतिक्रिया के आधार पर उन्नयन करती है। यह दर्शाता है कि कंपनी अपने ग्राहकों की आवश्यकताओं को प्राथमिकता देती है और उनके अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।
जब उनसे पूछा गया कि क्या मारुति और अधिक शक्तिशाली टर्बो इंजन, जैसे 1.5-लीटर टर्बो विकल्प, प्रदर्शन प्रेमियों के लिए पेश करने की योजना बना रही है, उन्होंने इशारा किया कि कंपनी नियमित रूप से ऐसी संभावनाओं की समीक्षा करती है और सही समय पर नए विकास का परिचय देती है।
भारतीय कार बाजार का भविष्य और जीएसटी 2.0 का प्रभाव
भारतीय कार बाजार के भविष्य पर बात करते हुए, पार्थो बनर्जी ने स्पष्ट किया कि जीएसटी 2.0 सुधारों से पहले, मारुति ने अनुमान लगाया था कि ऑटो उद्योग 2030 तक 5.5 से 6 मिलियन यूनिट्स तक पहुंचेगा। हालांकि, उन्होंने यह भी जोड़ा कि अब कंपनी “वेट एंड वॉच” मोड में है, यह देखने के लिए कि ये सुधार संपूर्ण विकास को कैसे प्रभावित करते हैं।
छोटी कारों के खंड पर चर्चा करते हुए, बनर्जी ने कहा कि हाल के वर्षों में किफायती होना एक चुनौती रही है क्योंकि नई सुरक्षा और उत्सर्जन नियमों ने लागत को बढ़ा दिया है। हालांकि, उन्होंने जीएसटी 2.0, आयकर में कमी, और कम रेपो दरों के चलते छोटी कारों की बिक्री में सकारात्मक बदलाव की उम्मीद जताई।
- बनर्जी ने कहा, “जो ग्राहक दो पहिया से चार पहिया में अपग्रेड करने की कोशिश कर रहे थे, उनके लिए किफायती होना एक चुनौती थी। इसलिए हमें लगता है कि अब जीएसटी 2.0 सुधार के साथ, इस साल आयकर में दी गई छूट और रेपो दर में कमी के चलते चीजें बदलनी चाहिए।”
इलेक्ट्रिक वाहनों पर मारुति का दृष्टिकोण
इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बोलते हुए, बनर्जी ने कहा कि मारुति सुजुकी भारत में एक मजबूत EV पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी वर्तमान में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने से पहले आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रही है, यह सुनिश्चित करते हुए कि पूरा पारिस्थितिकी तंत्र तैयार है।
उन्होंने यह भी कहा कि भारतीय वाहन अब अंतरराष्ट्रीय मानकों के बराबर हैं। जैसे कि मारुति विक्टोरिस मॉडल आधुनिक सुविधाओं से लैस है और सुरक्षा और उत्सर्जन के संदर्भ में वैश्विक मानकों को पूरा करता है।
वैश्विक ट्रेंड्स के साथ भारतीय बाजार का समन्वय
अंत में, उन्होंने कहा, “आज के समय में वैश्विक और भारतीय ऑटोमोटिव मानकों के बीच hardly कोई अंतर रह गया है।” यह सुनकर यह स्पष्ट होता है कि भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग ने न केवल प्रतिस्पर्धा के स्तर को बढ़ाया है, बल्कि वैश्विक मानकों को भी अपनाया है।
इस प्रकार, मारुति सुजुकी का दृष्टिकोण और उनकी रणनीतियाँ दर्शाती हैं कि वे न केवल वर्तमान परिवर्तनों के साथ तालमेल बिठा रहे हैं, बल्कि भविष्य की चुनौतियों का सामना करने के लिए भी तैयार हैं।
